De afgelopen weken is de werkgroep metro van stichting RoMeO druk in de weer geweest met het demonteren van reserve-onderdelen voor de toekomstige museumrijtuigen. Gisteren waren de rijtuigen 5220, 5224 en 5251 op de Waalhaven aan de beurt. De SG2's op de 's Gravenweg en de RSG2's in Groot Ammers gingen hen voor. De meeste rijtuigen aan de Waalhaven staan sinds half 2010 buiten dienst. Zo was - volgens de achtergelaten Metro- en Spitskranten - 9 mei 2010 de laatste dag in dienst voor de 5220.

Op de sporen 121 en 122 wachten circa 16 rijtuigen op wat komen gaat.

Het interieur van de 5251 oogt wat mistroostig.

De ATB-kast, de versterker van de omroepinstallatie was net verdwenen.

De tractiemotoren van de 5251 waren al geruime tijde gedoneerd aan soortgenoten.

Op kop van spoor 121 staat rijtuig 5252, deze wagen heeft nog enige tijd op de Kleiweg gestaan t.b.v de verkoop.

De laklaag van de 5224 heeft betere tijden gekent.

Rijtuig 5246 op kop van spoor 122.

De koppen van bovenaf, hier is goed een van de verschillen tussen de lage (1-14) en hoge (15-71) serie te zien. Bij de lage serie staat het bovenste frontsein verder naar voren.