Het wordt steeds duidelijker wat het lot van de RSG2 en SG2-rijtuigen wordt. De rijtuigen worden ook wel T'tjes genoemd, als verwijzing naar type Tram. De rijtuigen beschikken namelijk over een pantograaf en rijden in Ommoord en Zevenkamp als sneltram. De rijtuigen zijn geleverd tussen 1980 en 1984 en hebben jaren dienst gedaan op de Oost-Westlijn/Calandlijn/A, B en C-lijnen. Later hebben de rijtuigen ook op de RandstadRail-Erasmuslijn/lijn E gereden.

De rijtuigen hebben in de afgelopen jaren flink wat veranderingen ondergaan.

Van de aanvankelijke 71 rijtuigen brandden er in 2006 twee (5201 en 5229) volledig uit. De rijtuigen zijn enkele weken na de brand gesloopt. Van rijtuig 5201 is één onbeschadigde kop bewaard gebleven. Deze kop staat op dit moment in remise Hillegersberg, naast museumrijtuig 5024.Het derde rijtuig, de 5217, raakte slechts licht beschadigd en kwam enige tijd later weer terug in dienst.

Rijtuig 5229 brandde compleet af op metrostation De Akkers in 2006.

De kop van rijtuig 5201 is herbestickerd en wordt gebruikt voor evenementen. Hier staat de kop op de Railtech in de jaarbeurs van Utrecht.

Nadat de RSG3-rijtuigen hun intrede hadden gedaan op RandstadRail (nu metrolijn E geheten), werden de RSG2-rijtuigen (5261 tot en met 5271) uit dienst genomen. Deze rijtuigen hebben hierna nog enige tijd op emplacement ’s-Gravenweg gestaan, totdat deze vanwege ruimtegebrek per dieplader naar het terrein van de firma Van der Vlist vervoerd werden en daar werden opgeslagen.

De rijtuigen RSG2 staan opgeslagen op een industrieterrein in het dorp Groot Ammers. Foto met dank aan Paul Sohier.

Langzamerhand kwamen er meer SG3’s op de baan en nam de behoefte aan SG2-rijtuigen af. Een aantal rijtuigen werd gestald aan de ’s-Gravenweg, maar naarmate er meer rijtuigen SG2 uit dienst kwamen, werd een gedeelte verplaatst naar de Waalhaven.Daar werden de rijtuigen, net als op de s-'Gravenweg gestald in afwachting van verdere besluitvorming.

Naar verluidt worden momenteel de mogelijkheden tot verkoop van 44 rijtuigen aan het buitenland onderzocht. Vijftien nog in dienst zijnde rijtuigen zullen tot 2014 blijven rijden; uiteindelijk zes dienstwagens en negen reservewagens. Tien rijtuigen zullen gesloopt worden, te weten 5215, 5220, 5222, 5224, 5232, 5251, 5260, 5262, 5263 en 5267. Het is nog niet duidelijk wanneer de eerste wagens naar de sloper gaan. De potentiële museumrijtuigen voor Romeo zijn de 5243 en in tweede instantie de 5217. Deze rijtuigen blijven tot het einde van het SG2-tijdperk dienst doen en worden daarna overgedragen aan Romeo. Vanwege ruimtegebrek bij Romeo is besloten deze rijtuigen nog zo lang als mogelijk te laten rondrijden.