De instructie die de RET-medewerker donderdag, vrijdag en zaterdag aan personeelsleden van het openbaarvervoerbedrijf BursaRay heeft gegeven, is afgerond. In de afgelopen dagen zijn instructeurs opgeleid voor het besturen van het rijtuig uit de SG2-serie. Daarnaast is het werkplaatspersoneel op de hoogte gebracht van de aandachtspunten van het rijtuig. Het rijtuig zal voorlopig enkel op het testtraject ingezet gaan worden, aangezien dat het enige gedeelte van de metroinfrastructuur in Bursa is waar 750 Volt bovenleidingsspanning voorhanden is. Foto's wederom met dank aan René van Oostenbrugge.

Metrorijtuig 5259 op het testtraject. Op de achtergrond zijn de emplacementsporen te zien

Overdags gaat vrijwel al het materieel van BursaRay de dienst in. Het schijnt dat de metrorijtuigen uit de SG2-serie hier enkel spitsdiensten gaan rijden. Het reguliere traject is voorzien van bovenleiding die een spanning voert van 1500 Volt. Waarschijnlijk komen er downchoppers in de rijtuigen. Deze downchoppers zetten de 1500 Volt van de bovenleiding om naar 750 Volt. In 2005 is rijtuig 5264 voorzien van een downchopper om voor het voorloopbedrijf van RandstadRail proefritten te maken.

Metrorijtuig 5264 heeft tijdens het proefbedrijf op RandstadRail ook met een downchopper gereden. Deze installatie neemt flink wat ruimte in beslag en maakt een behoorlijke hoeveelheid geluid

Het rijtuig gezien vanaf de openbare weg

Verwacht wordt dat de in Duitsland te reviseren rijtuigen aan binnen- en buitenzijde cosmetisch gerenoveerd worden. Dit betekent waarschijnlijk dat de turquoise huisstijl van BursaRay zal worden toegepast.

Nogmaals een foto van metrorijtuig 5259 in de werkplaats. De treeplanken en stroomafnemers waren toen nog niet verwijderd