Vanmorgen vertrok om 0.15 uur de allerlaatste dienstrit met de Citypendel-stellen 2021 en 2023 vanaf station Den Haag Centraal richting Rotterdam Hofplein. De laatste rit op de Hofpleinlijn betekent de start van een nieuw, modern tijdperk waarbij comfortabel, snel en hoogwaardig openbaar vervoer centraal staat. Vanaf vandaag tot 3 september zal de Hofpleinlijn omgebouwd worden en voortaan als Erasmuslijn door het leven gaan. En dat tot in Den Haag, iets waar we als Rotterdammers erg trots op zijn!

Tijdens de rit van Den Haag naar Rotterdam werd het beheer van de Hofplein- en Zoetermeerlijn officieel overgedragen door regiodirecteur Eric Gürke van ProRail aan de nieuwe beheerders: de Stadsregio Rotterdam en Stadsgewest Haaglanden, respectievelijk vertegenwoordigd door mevr. J.Baljeu en dhr. P.van Woensel als portefeuillehouder.

Foto's met dank aan Jan van Huijksloot.

De laatste dienstrit vertrok vanmorgen om 0.15 uur vanaf station Den Haag Centraal.

Gereed voor vertrek naar Rotterdam Hofplein staat een van de Citypendel-stellen te wachten op spoor 8.

De laatste stop: Rotterdam Hofplein. Vanaf 3 september in gebruik voor RandstadRail.

Buiten de dienstregeling om werd teruggekeerd naar Den Haag Centraal, onderweg werd op elk station voor de laatste keer nog eenmaal gestopt.

De overdracht van de Hofpleinlijn van ProRail naar RandstadRail zou samen gaan met de presentatie van een van de omgebouwde metrosneltrams Type T, die vanaf 3 september dienst gaan doen op RandstadRail. Een van de rijtuigen zou op het viaduct over rijksweg A20 neergezet worden. Hiervan is uiteindelijk afgeweken. Wél wordt een van de rijtuigen gepresenteerd boven rijksweg A4 in de buurt van Leidschendam.

De rijtuigen 5268 en 5269 zouden in de nacht van donderdag 1 op vrijdag 2 juni op transport gaan naar de NedTrain-werkplaats Leidschendam. Hoewel vervoerder Railion arriveerde bij de aansluiting met het NS-spoor van emplacement Waalhaven, kon het transport niet vertrekken. De oorzaak lag bij het ontbreken van remwagens. Wanneer de 5268 en 5269 alsnog overgebracht worden, is nog niet bekend.

Stroomstoring
Door een stroomstoring in het reguliere net viel dinsdagmiddag in een deel van de Prins Alexanderpolder de stroom uit. Dit had tot gevolg dat enkele relaisruimten niet gevoed konden worden, waardoor er in de betreffende secties slechts met een ATB-snelheid van maximaal 20 permissief (geel 20) gereden kon worden. De baanspanning was wel aanwezig, daar dit door een apart net gevoed wordt. De vertragingen waren aanzienlijk.

Revitalisatie sneltramstations
De revitalisatie van de station De Tochten, Ambachtsland, Nieuw Verlaat, Hesseplaats en Graskruid vordert gestaag. Op station Graskruid wordt op dit moment de vloer vernieuwd. Het ruwe beton heeft deels al plaats gemaakt voor nette, ruwe tegels. Op de andere stations is dit ook het geval. Waar noodzakelijk worden de oude "telpoortjes" verwijderd, met de komst van de OV-Chipkaart zijn deze telpoortjes niet meer nodig.