De boorwerkzaamheden aan de boortunnel tussen de Sint Francisus-driehoek en het Rotterdamse Centraal Station liggen niet stil. Inmiddels heeft "Pandora", zoals de tunnelboormachine genoemd wordt, grofweg de eerste honderd meters afgelegd. Vanaf 2008 moeten de metro's rechtstreeks vanaf station Slinge in Rotterdam-Zuid via het Rotterdam Centraal Station door kunnen rijden naar Den Haag Centraal, dit in het kader van de nieuwe openbaarvervoersverbinding RandstadRail.

De tunnel vervangt op den duur het tracé van de Hofpleinlijn tussen de stations Rotterdam Hofplein en Rotterdam Kleiweg. De tunnel wordt 2,4 kilometer lang. Halverwege de tunnel, in de wijk Blijdorp, wordt een metrostation gerealiseerd, op een diepte van ongeveer 20 meter. In totaal worden er twee tunnelbuizen geboord, met elk een inwendige doorsnede van 5,8 meter.

Foto's met dank aan OV-Digitaal

Er liggen al sporen in de tunnel, maar die zijn voor de aanvoer van materialen.

Deze locomotief wordt gebruikt voor de aanvoer van de materialen: in dit geval tunnelwandelementen.

De eerste honderd meter van de tunnel is reeds geboord.

Op deze foto is de achterzijde van de tunnelboormachine goed te zien.

Een overzicht van het werkemplacement, omgeven door de tunnelwandelementen.

Rijtuig 5348
Niet geheel volgens dienstregeling is rijtuig 5348 alsnog aangekomen op de lijnwerkplaats Waalhaven. Door een probleem met de luchtleiding van het rijtuig, kon Railion het rijtuig niet veilig op transport stellen. Daarom werd het metrostel opgesteld op NS-emplacement Rotterdam Noord Goederen, alwaar het binnen één nacht werd voorzien van graffiti. Het rijtuig is alsnog op transport gegaan in de nacht van donderdag 2 op vrijdag 3 maart. Wanneer het rijtuig in de dienst terugkeert, is nog niet bekend.

Foto's met dank aan OV-Digitaal

Metrorijtuig 5348, in afwachting van verder transport, emplacement Rotterdam Noord Goederen.

Een van de zijden van het metrorijtuig is voorzien van graffiti.

In de nacht van donderdag 2 maart op vrijdag 3 maart is de 5348 op transport gesteld.

Afsluiting reizigerstunnel Centraal Station
In verband met het aanbrengen van diepwanden, voor het nieuw te realiseren metrostation Rotterdam Centraal, wordt de reizigerstunnel, die loopt vanaf de noordkant van het metroperron tot in de hal van het Centraal Station, vanaf 6 maart afgesloten. Reizigers kunnen gebruik maken van twee andere in/uitgangen, bij het Groothandelsgebouw en bij het RET Verkoop & Informatiepunt. De werkzaamheden zijn noodzakelijk door de komst van RandstadRail en de verbouwing van het Rotterdamse Centraal Station.

Door de werkzaamheden moeten de metro's op het Centraal Station vanaf 6 maart a.s. halteren op het uiterste einde van de noordzijde van het perron. Dit is aangegeven op posters, met hierop weergegeven een ruitvormig oranje bord met een witte rand. Eronder staat de tekst "TIJDELIJKE STOPPLAATS".

Foto met dank aan Rik Roeske.

Tijdelijke stopplaats op het Centraal Station. Rijtuig 5318, Centraal Station spoor 1.