De afgelopen nachten werden enkele testritten uitgevoerd met rijtuig 5264 op de Hofplein- en Zoetermeerlijn. De proefritten, die gehouden worden in het kader van het voorloopbedrijf met sneltrams van het Type T op het Randstadrailtracé, vinden in de nachtelijke uren plaats. Van maandag- op dinsdagnacht werd het rijtuig getest op de Zoetermeerstadslijn, van dinsdag- op woensdagnacht was dit het geval op de Hofpleinlijn, tussen werkplaats Leidschendam en station Pijnacker.

Voor een rood NS-sein staat de 5264 op station Pijnacker in de wacht.

Het sneltramstel is voor de testdoeleinden aangepast, zo is er een bredere pantograaf op het rijtuig bevestigd, is het voorzien van gele vlakken op de voorzijde en is er een downchopper in het rijtuig geplaatst. De downchopper levert een spanning van 600V maximaal, en een maximaal amperage van rond de 450. Normaal rijdt een sneltramstel op ongeveer 750V en ligt het amperage bij het rijden met vol vermogen rond de 850A á 900A. Daarom duurt het ongeveer twee keer zo lang voordat het rijtuig de 80 km/h bereikt.

Voor de testdoeleinden is de ATB (Automatische Treinbeinvloeding) overbrugd. Wel worden er af en toe rijbegrippen ontvangen, maar het rijtuig volgt deze rijbegrippen niet op door af te remmen naar de toegestane snelheid.

In de B-bak van het rijtuig is alle meet-apparatuur aanwezig. Zo is er een camera op het dak geplaatst die de bewegingen van de pantograaf registreert en zijn er op zowel de voorzijde van de A als B-bak camera's geplaatst, die het traject filmen. Ook worden de bewegingen van het rijtuig nauwkeurig gemeten. In de nacht van dinsdag op woensdag werden geluidstesten afgenomen, om te kunnen zien hoeveel extern geluid het rijtuig produceert op maximale snelheid.

Vannacht zal de 5264 waarschijnlijk zijn laatste ritten gaan maken op het tracé Rotterdam Hofplein - Den Haag Centraal v.v. vanaf ongeveer 01.00 uur. Hieronder enkele foto's van de testritten op de Zoetermeerstadslijn en de Hofpleinlijn.

Met dank aan Kees Pronk / Digitale Tram voor het maken van een merendeel van de foto's.

De eerste nacht werd getest op de Zoetermeerlijn. 5264 langs een van de perrons op de Zoetermeerlijn.

Rijtuig 5264 voor een rood NS-sein op station Centrum West.

De B-bak van het rijtuig staat vol met meetapparatuur. Ook worden de pantograaf en het tracé gecaptured op DVD.

In de tweede nacht werd getest op het tracé Leidschendam - Pijnacker v.v. Rijtuig 5264 op station Pijnacker.

Nogmaals, maar nu vanaf de andere kant.

De sleepstukken van de pantograaf zijn verbreed, dit was een vereiste van NedTrain om een VGB (Verklaring Geen Bezwaar) te verkrijgen.

Gezien vanaf de overweg in Pijnacker staat het rijtuig te wachten op een rijweg richting Leidschendam.

Terug in de werkplaats: enkele malen reed het rijtuig met richtingfilm "Slinge" naar Leidschendam terug.

Alle foto's op De Digitale Tram

Op retmetro.nl zijn de afgelopen tijd meer nieuwsitems verschenen over de 5264 die voor testdoeleinden naar Leidschendam is overgebracht. Deze kunnen nog steeds bekeken worden. Tevens wordt er in deze nieuwsitems meer uitleg gegeven over waarom rijtuig 5264 de bovengenoemde testritten maakt.