Inmiddels is rijtuig 5264 al meer dan anderhalve maand in en om de Nedtrain Werkplaats in Leidschendam. Het metro/sneltramstel, Type T, wordt ingezet voor proefnemingen op het toekomstig Randstadrail-tracé tussen Rotterdam Hofplein en Den Haag Centraal. De proefnemingen werden begin juli uitgesteld, in verband met problemen met de downchopper. Dit is een weerstand, welke er voor zorgt dat de 1500V lijnspanning van de NS-sporen, wordt omgezet in 750V gelijkstroom. Inmiddels zijn deze problemen verholpen.

De afgelopen weken werd er 's nachts regelmatig proefgereden tussen station Rotterdam Hofplein en Den Haag Centraal. Hoe de uitkomsten van de proeven zijn, is tot op heden onbekend. Het metrorijtuig kan overigens geheel op eigen kracht de baan berijden, al wordt er voor de zekerheid wel een locomotief achter de hand gehouden, mocht het rijtuig onverhoopt stranden.

Rijtuig 5264 is geparkeerd op een kopspoor op het emplacement van de Nedtrain Werkplaats Leidschendam.

Naar verluid zal de NS de exploitatie in juni 2006 opgeven op de gehele Hofpleinlijn. Vanaf eind augustus, bij het ingaan van de winterdienstregeling, zal de RET de Hofpleinlijn met ongeveer tien Type T-rijtuigen gaan exploiteren. Dit tot 2008, wanneer de nieuwe voertuigen instromen en de nieuwe metrotunnel tussen het Centraal Station en de omgeving rond Centrale Werkplaats Kleiweg. Hieronder nog enkele foto's van het rijtuig in Leidschendam.

Foto's met dank aan: Marvin v/d Sloot / OV-Digitaal

Links rijtuig 5264, rechts een 1200-locomotief van ACTS en museumlocomotief 1501.

Links de ACTS-locomotief, iéts ouder dan rijtuig 5264.

Verscherpt toezicht metrostations
Zoals misschien bekend is, houdt de RET verscherpt toezicht op de metrostations. Dit naar aanleiding van de aanslagen in London op 7 juli j.l. en de poging daartoe op 21 juli. De centralisten houden met ongeveer 1100 camera's alle uithoeken van het Rotterdams metronet en haar stations in de gaten. Bij (mogelijke) incidenten kan, zoals eigenlijk altijd al het geval was, direct gereageerd worden. Dit gebeurt middels een directe verbinding met de meldkamer van de hulpdiensten. Met de komst van de tourniquets moet de veiligheid in de Rotterdamse metro nog meer toenemen. Helaas is terrorisme ook met tourniquets niet te voorkomen.

Nieuwe website
Sinds enkele dagen is er een nieuwe website online, geheten "metrorijtuig 5111". De website gaat geheel over de levensloop van metrorijtuig 5111. Enkele jaren geleden werd de kop van het rijtuig afgezaagd, om er in de toekomst een simulator van te maken. Tevens is er voor de TrainSimulator-gebruikers een speciale editie van Type M te downloaden. De website is in samenwerking met retmetro.nl ontwikkeld en lijkt daarom ook grotendeels op deze website. Meer informatie, foto's en nieuws zijn te bekijken op de website van "metrorijtuig 5111".

Ga naar metrorijtuig 5111

De kop van metrorijtuig 5111.