In de afgelopen dagen stonden enkele testritten gepland met rijtuig 5264 op de Hofpleinlijn, het toekomstige tracé van Randstadrail. Vermoedelijk elf rijtuigen van Type SG2 zullen in 2006 op het traject Den Haag CS - Rotterdam Hofplein gaan rijden, tot de aansluiting op de Erasmuslijn in 2008 is voltooid en nieuw materieel zal instromen. Naar voren kwam echter dat de afstemming van de van de HTM geleende downchopperinstallatie nog niet optimaal werkte, hier zal nog aan gewerkt worden. Als gevolg hiervan zijn de testritten verplaatst naar week 32 of 33. Zie ook dit nieuwsitem van 2 juli j.l. voor meer informatie over de gebruikte downchopper.

Foto's met dank aan Marvin v/d Sloot // OV-Digitaal.

De 5264 met een schutwagon van de NS ervoor gekoppeld.

De downchopperinstallatie waarmee wordt testgereden gezien vanuit een cabine.

Papieren met schema's: voor het testrijden wordt de ATB van rijtuig 5264 tijdelijk uitgeschakeld, uiteraard zal er mét beveiliging worden gereden in 2006.

Rijtuig 5264 nogmaals op de werkplaats van Nedtrain in Leidschendam.

De koppeling met de schutwagon van de NS.

Eén van de twee geelgemaakte koppen van rijtuig 5264.

Wisselstoring Kralingse Zoom - met dank aan forumgebruiker Michaben
Als gevolg van een wisselstoring in wisselcomplex Kralingse Zoom2 werd er vandaag enige tijd enkelspoor gereden tussen de stations Kralingse Zoom en Schenkel, en Kralingse Zoom en Slotlaan. Spoor 1 raakte buiten gebruik, spoor 2 werd vervolgens voor beide richtingen gebruikt. De storing trad op rond 12.00 uur. Op de wisselcomplexen Capelsebrug2 en Slotlaan liepen metro's over naar spoor 2. Spoor 3 op station Kralingse Zoom, dat normaal gesproken wordt gebruikt voor het inwisselen van wagendiensten en als keerspoor voor de avondpendel Binnenhof-Kralingse Zoom, werd gebruikt voor alle wagendiensten richting oost.

Er werden diverse vertrekverboden afgekondigd op diverse stations. Vertragingen konden oplopen tot een half uur. Sporen 2 en 4 van Kralingse Zoom werden beide gebruikt om wachtende metrodiensten richting west op te vangen. Om zo spoedig mogelijk weer op tijd te rijden keerden enkele metrodiensten op Capelsebrug spoor 5 en reden terug richting Schiedam Centrum. Met lage snelheid werd het wisselcomplex testgereden na herstelwerkzaamheden. Rond half twee was de storing verholpen, het duurde nog enige tijd voordat de normale dienstregeling was hersteld.

Proefbedrijf Nesselandelijn
Het proefbedrijf op de Nesselandelijn is voorlopig uitgesteld; gisteren had het proefbedrijf moeten beginnen. Als het proefbedrijf daadwerkelijk begint zal er nader over worden bericht op retmetro.nl.