2011年5月28日8时30分，一辆甘肃牌照的半挂货车行驶至沪陕高速蓝田段一隧道时突然侧翻，司机和副驾驶当场死亡。救援人员赶来抢救时，货车突然起火，浓烟弥漫隧道5个多小时，该路段通行受阻十多个小时，上千车辆滞留。截至昨晚7时许，事故隧道才清理完毕，车辆恢复通行。
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白俄罗斯首都明斯克地铁爆炸 现已致11死126伤
中广网北京4月12日消息据中国之声《新闻纵横》报道，北京时间昨天（11日）深夜，白俄罗斯首都明斯克“十月”地铁站发生爆炸，截至目前，爆炸死亡人数已升至11人，126人不同程度受伤，其中22人伤势严重。
兰临高速七道梁隧道设施受损严重 抢险仍在进行
新华社兰州４月８日电（记者 宋常青）８日凌晨发生油罐车爆炸事故的甘肃省兰州市至临夏回族自治州的兰临高速公路七道梁隧道设施受损严重。目前，兰州消防部门隧道内应急抢险工作仍在进行之中。
８日６时许，记者赶到发生事故的兰临高速公路入口时，通往隧道方向的高速公路已经全线封闭，不断有加水的消防车通过。在赶到发生爆炸事故的七道梁隧道时记者看到，隧道现场已经完全封闭，部分发生事故时尚未进入隧道的车辆在隧道口排队等候。
沪陕高速蓝田段隧道内车辆追尾发生火灾，千辆车堵两小时
昨日上午8时，沪陕高速蓝田段泘沱隧道内发生一起车辆追尾事故：一辆湖北牌照的拉鱼车与一辆水泥罐车追尾后，拉鱼车随即起火，司机和副驾驶座一男子受伤住院。西安至商洛方向交通中断达两个多小时，近千辆车被困。
浅埋软弱破碎围岩隧道进洞施工技术研究
浅埋软弱破碎围岩隧道进洞施工技术研究
姜同虎1 霍三胜2 叶 飞1 夏永旭1
(1 长安大学 桥梁与隧道陕西省重点实验室 , 西安 710064; 2 山西高陵高速公路有限公司，陵川 046000)
摘要： 进洞一直是隧道施工的关键环节，而洞口工程的顺利完成是暗洞正常施工的前提。 目前，采用超前管棚支护、超前小导管注浆等超前支护方式基本能够保证隧道顺利进洞，但是大部分隧道进洞后在洞口段均会出现初期支护沉降变形较大的现象。 山西省高（平） – 陵（川）高速公路郭家川 2 # 隧道洞口段围岩极其软弱破碎，在隧道采用超前管棚支护顺利进洞后， 为了防止洞口段初期支护再次出现较大的沉降变形， 提出在洞口段采用联合支护的方案，即将洞口段初期支护的钢拱架与护拱连接，并加强初期支护钢拱架之间的纵向连接，实践证明此方案是切实有效的。 分析对比表明，对于浅埋软弱破碎围岩隧道，联合支护方案能够有效地减小洞口段初期支护的变形量，保证隧道结构的稳定性，从而保证隧道安全、快速进洞。
关键词： 浅埋隧道 软弱围岩 进洞技术 超前支护 联合支护
沪渝高速湖北宜昌长阳段隧道车辆起火
2011年2月22日，沪渝高速公路湖北长阳段的渔泉溪隧道内，发生一起货车轮胎起火事故。司机及时驶出隧道进行自救，未造成人员伤亡。据悉，这是这一隧道一个月内发生的第三起货车轮胎起火燃烧事故。
盾构隧道壁后注浆对地表沉降影响数值模拟研究
盾构隧道壁后注浆对地表沉降影响数值模拟研究
万战胜 1 ，朱岱云 2 ，夏永旭 1
（ 1. 长安大学 公路学院，西安 710064；2. 山东工商学院，山东 烟台 264005）
摘要：论文针对上海地铁 2 号线工程，采用三维数值模拟软件 FLAC 3D 对盾构隧道开挖后壁后注浆对地表沉降影响进行了模拟计算与实测数据的对比分析研究．研究揭示了注浆长期强度和注浆浆液时间－强度变化对地表沉降的影响规律，所得结论可供盾构隧道设计与施工参考使用．
关键词： 盾构施工；壁后注浆；地表沉降；数值模拟
公路隧道运营期风险定量分析模型研究
公路隧道运营期风险定量分析模型研究
赵峰1，周勇狄2，夏永旭1
（1.长安大学 西安 710064，2.广西交通科学研究院，南宁，530023）
摘要：公路隧道在施工和运营过程中存在着巨大的风险，将风险管理理论引入隧道工程势在必行。本文尝试建立一套适用于公路隧道运营期风险分析的定量风险分析模型，该模型包括隧道事故场景设计、概率估计、后果估计等几部分内容。在隧道事故场景设计中，考虑了PIARC 和OECD 推荐的设计事故场景，同时建立了事故疏散模型和FED 人员逃生条件模型。通过已建立的事故概率模型和事故后果模型可以估算出隧道风险事故发生的频率和后果，绘制出公路隧道社会风险的F‐N 曲线。
桥隧相接隧道明洞稳定性研究
桥隧相接隧道明洞稳定性研究
赵峰1，夏永旭1，许东2
（1.长安大学 西安 710064；2.中铁西南科学研究院有限公司 成都 610031）
摘要：对于傍山或斜交隧道，为了有效保护环境，经常采用棚洞、加长明洞等处理方案。但在高线位的斜交出洞隧道方案中，由于地形限制，有时不得不采用将桥梁设置于隧道内的桥隧相接方案。在东峪隧道建设过程中，提出了加长明洞，将箱梁桥台设置于隧道明洞内的桥隧相接设计方案。设计中考虑了隧道出口段施工难度及安全性、桥隧相接结构的可靠性、便利性及防排水等因素。采用有限元方法对桥隧相接结构进行了数值模拟分析，计算结果显示该结构的位移、应力均在安全范围内。东峪隧道桥隧相接结构的顺利完工验证了该结构设计的合理可行性，也为此类问题的解决提供了一个很好的参考。
混合基础公路隧道明洞稳定性研究
混合基础公路隧道明洞稳定性研究
赵峰1 夏永旭1 许东12
（1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064 2.中铁西南科学研究院有限公司，四川 成都 610031）
摘要： 斜交出洞的隧道明洞往往出现基础较深或承载力不足的现象。本文提出了处理此类问题的一个半基岩半桩基混合基础方案，并将其应用到东峪隧道出口段的明洞基础中，通过有限元结构计算，验证了该混合基础明洞的稳定性。