25 oktober 1974: Slinge - Zalmplaat

Laatst bijgewerkt op zondag 07 oktober 2012 11:13

Eind 1969 gaat het Rijk akkoord met de verlenging van het metrotracé tussen de Slinge en de buitenwijk Hoogvliet, ten zuidwesten van Rotterdam. In de plannen worden ook een nieuw emplacement en werkplaats opgenomen, ter hoogte van het NS-emplacement Waalhaven. Het tracé loopt grotendeels over een aardenbaan. Op de plaats van het tegenwoordige station Tussenwater vervolgt het tracé zijn weg over een viaduct. Het tracé krijgt vier stations: Rhoon, Poortugaal, Hoogvliet en Zalmplaat, waarvan de laatste functioneert als eindpunt.

Station Hoogvliet. Twee metrotreinen, waaronder metrorijtuig 5026 (rechts), passeren in het station. (foto: Jan Havelaar/Collectie RoMeO)

Het emplacement Waalhaven bestaat bij de oplevering uit 10 opstelsporen. Er is op deze opstelsporen plaats voor 48 metrorijtuigen. Drie sporen zijn overdekt, hierin wordt een werkplaats gevestigd, waar regulier onderhoud aan de metrorijtuigen plaatsvindt. Er wordt ook een extra Post T(reindienstleiding) gebouwd. Deze functioneert wanneer de Post T(reindienstleiding) aan de Hilledijk uit zou vallen. Daarnaast wordt er ten noordwesten van emplacement Waalhaven een aansluiting met de sporen van de NS gerealiseerd.

Uiteindelijk wordt op 25 oktober 1974 het tracé tussen de stations Slinge en Zalmplaat geopend door de toenmalig burgemeester Thomassen van Rotterdam. Bij de opening van het metrotracé naar Hoogvliet beschikt het metrobedrijf van de RET over 71 metrorijtuigen. In een eerder stadium wordt daarvoor bij Werkspoor Utrecht een vervolgorder geplaatst voor 16 metrorijtuigen. De metrorijtuigen zien er nagenoeg hetzelfde uit, alleen de plaats van de rode sluitlampen wordt aangepast. Deze worden aan weerszijden van het toplicht geplaatst, in de gele bies. Daarnaast worden aan weerszijden van de voorruit handgrepen geplaatst. De metrostellen, genummerd in de serie 5051-5066 worden in 1969 en 1970 afgeleverd bij de remise Hilledijk.

Een van de metrorijtuigen uit de vervolgserie rijdt station Hoogvliet binnen. De omgeving is inmiddels duidelijk veranderd. Kantoren en woonhuizen domineren nu het landschap. Op de achtergrond Shell Pernis. (foto: Jan Havelaar/Collectie RoMeO)

Al in januari 1972 wordt er voor de exploitatie van het metrotracé tussen de stations Slinge en Zalmplaat een order geplaatst voor 28 metrorijtuigen (5101-5126). Deze metrorijtuigen worden gebouwd bij de Duitse wagonfabriek “Uerdingen AG werk Düsseldorf”, bekender onder de naam “Düwag”. Inbegrepen bij de order zijn twee speciale metrorijtuigen, 5151 en 5152, welke bij wijze van proef voorzien worden van een retourstroomsysteem. De 28 bijbestelde metrorijtuigen wijken qua uiterlijk niet van af van de serie 5051-5066, er worden alleen wijzigingen aangebracht aan deurconstructies en ventilatie.