In week 21 moet het gaan gebeuren. Hét moment: in het Hemelvaartsweekend zal er een keerspoor worden gelegd op de plek waar nu nog afgekapte wissels liggen: de Aveling. Voor meer informatie hierover verwijzen we je naar deel 1...

De nieuwe sporen 1 en 2 liggen er, zij het dat ze nog een stuk meer naar het midden geschoven moeten worden. De oude sporen zoals die er nu liggen, worden in z'n geheel verwijderd. Precies in het midden moet het keerspoor/overloopspoor komen te liggen, wetende spoor 15.

Bekend is dat alle sporen die op de Waalhaven in elkaar gezet werden, via de weg op diepladers naar de Aveling zal toerijden. Dit geldt óók voor de wissels. Als het spoor er met Hemelvaart eenmaal ligt, dan wordt na Hemelvaart de bouw afgerond, onder andere met het plaatsen van een buitendienst-perron. Hieronder de nieuwe foto's van deze week.

Met dank aan Jeepie voor de foto's!

Een lange kraan tilt onderdelen precies langs de hoofdbaan. De kraan staat op het terrein van de relaisruimte...

...zoals je hier kan zien.

Het spoor wat hier links ligt, wordt nog deels naar het midden verschoven. De rails waarop de Bombardier-trein hier rijdt zal na Hemelvaart niet meer bestaan.

Cegelec in actie bij het legen van kabels. Hoeveel kilometer kabel er nodig is, of al gelegd is, is onbekend...

Het hekwerk tussen de hoofbaan en de plaats van werkzaamheden is ook verwijderd.

En hier al te zien: het wisselcomplex in schematische vorm. Op dit tableau kunnen de rijwegen gesteld worden, wanneer nodig. Een zelfde exemplaar (of dit exemplaar) wordt ook ingebouwd op de Centrale Verkeersleiding op het wandtableau.

Terug op de Waalhaven. Deze spoordelen zullen per dieplader vervoerd worden naar de Aveling vanaf de Blindeweg.

Een van de twee wisselcomplexen...

Cegelec draagt zorg voor de installatie in wissels, hier wordt de wisselmotor op het wissel bevestigd.

Ook hier een van de vele railshovels die op het moment langs het metronet zwerven. Op de achtergrond is remise Waalhaven te zien.