SLG - Slinge

Architect: C. Veerling
Jaar van oplevering: 1970
Lijnen: D,E
Lijndeel: Zuid
Aantal sporen: 3
Aantal perrons: 3, waarvan één eilandperron (tussen de sporen 1/3)
Ligging: viaduct

Algemeen
Station Slinge is vernoemd naar de weg die onder het station doorloopt en een groot deel van het zuidelijk deel van Rotterdam-Zuid doorkruist. Het station heeft één centrale toegangshal en een toegang vanuit een van de grotere P+R-terreinen van Rotterdam. Het station functioneert gedeeltelijk als eindpunt voor metro's met de eindbestemming Slinge. Metro's met eindbestemming De Akkers halteren op spoor 2 en rijden vervolgens via Rhoon, Poortugaal en Hoogvliet naar Spijkenisse. De metro's met eindbestemming Slinge worden binnengenomen op perronspoor 3 en vervolgen na korte tijd hun weg terug richting Rotterdam Centraal. Eventueel kunnen deze metro's ook eerst halteren op perronspoor 2, vervolgens leeg doorrijden naar het opstelterrein ten zuiden van het station, en dan weer via spoor 3 terug rijden naar Rotterdam Centraal.

Met ingang van zondag 11 december 2011 wordt metrolijn E (voormalige RandstadRail Erasmuslijn) gekoppeld aan de bestaande metrolijn D (voormalige Erasmuslijn). De metrorijtuigen van metrolijn E zullen dan keren op station Slinge, dan wel op spoor 3, dan wel op opstelterrein ten zuiden van het station. In noordelijke richting rijden de metrorijtuigen van metrolijn E dan helemaal door naar Den Haag Centraal.

Bijzonderheden
Het station heeft een groot P+R-terrein, dat onder het kleine opstelterrein ligt, bestaande uit vier sporen. Het opstelterrein ligt ten zuiden van station Slinge. Vooral bij drukke momenten wordt gebruik gemaakt van het opstelterrein, metrotreinen kunnen hier snel en efficiënt keren, zonder hierbij ander metroverkeer te hinderen.

Het meest oostelijk liggende spoor (spoor 1) werd pas in gebruik genomen in 1974, toen de Noord-Zuidlijn naar Hoogvliet verlengd werd. Thans wordt het gebruikt door metro's die vanuit Spijkenisse richting Centraal Station rijden.